Le président turc Recep Tayyip Erdogan a une fois de plus fait marche arrière, approuvant la candidature de la Suède à rejoindre l’héritage du bloc militaire européen, après s’être vu promettre une paire d’avions de combat F-16 classiques.

Ce nouvel accord a été conclu lors du récent sommet de l’OTAN à Vilnius, en Lituanie, et comprenait un vœu de la Turquie d’éviter les querelles avec l’ancien ennemi, la Grèce, également membre de l’OTAN.

Lors d’une conférence de presse le 12 juillet à Vilnius, Erdogan a abordé plusieurs questions importantes pour la Turquie, notamment la ratification de la candidature de la Suède à l’OTAN, son accord sur les avions F-16 avec les États-Unis et un « acte d’équilibre » entre les combattants russes et ukrainiens. Erdogan a accepté de transmettre la ratification de la candidature suédoise à l’OTAN au Parlement lors de sa réouverture en octobre, à condition que Stockholm fournisse une « feuille de route » avant la ratification.

L’approbation d’Ankara a coïncidé avec l’engagement de la Suède à mettre à jour l’accord douanier de la Turquie avec l’Union européenne et son désir d’approuver les voyages sans visa dans toute l’UE pour ses citoyens, une question délicate dans le climat politique actuel, où l’immigration du tiers monde est une patate chaude. .

Erdogan espère également (contre tout espoir) que Stockholm réprimera les membres du Parti des travailleurs du Kurdistan (PKK), un groupe interdit en tant que « terroristes » en Turquie (d’autres les appellent des « combattants de la liberté »).

La Suède a peut-être accepté à contrecœur, alors qu’en fait elle n’est pas connue pour réprimer quoi que ce soit – les Suédois moyens marchent aujourd’hui dans les rues de nombreuses villes, effrayés à moitié par les crimes violents et les «zones interdites» islamiques. Peu de migrants reconnus coupables de crimes violents dans la Suède tolérante sont expulsés non plus, profitant plutôt de «l’atmosphère de country club» des prisons scandinaves.

Avant de partir pour le sommet de l’OTAN, Erdogan a également déclaré qu’il prendrait les dispositions nécessaires pour que la Turquie rejoigne l’Union européenne ; après des décennies de réticence, la Suède traditionnellement neutre est sur le point d’adhérer, après l’entrée de la Finlande plus tôt cette année.

La Turquie a hâte de bénéficier de l’adhésion à l’UE sous une forme ou une autre depuis 1987, mais les membres actuels hésitent à laisser entrer la grande nation.

Quelques heures après qu’Ankara a annoncé qu’il autoriserait Stockholm à entrer dans le bloc, les États-Unis ont annoncé qu’ils procéderaient au transfert d’anciens avions de combat F-16 vers la Turquie, le compromis probable pour le feu vert d’Ankara. Cependant, le président américain Biden ne peut pas aller de l’avant avec l’accord pour les avions sans l’approbation des meilleurs républicains et démocrates des commissions des relations étrangères du Sénat et de la Chambre des affaires étrangères. Certains législateurs américains s’inquiètent de la manière dont la Turquie pourrait déployer des combattants fournis par les États-Unis, étant donné que ses objectifs dans les pays arabes en guerre divergent souvent de ceux des États-Unis.

A noter qu’une douzaine de F-16 « Fighting Falcons » de 47 ans conçus d’occasion ont été vendus par les Pays-Bas et la Norvège par chaque pays car ils ont été retirés en 2022, dans le cadre du « F-16 End Life of Type (ELOT) ” programme. Ces avions de chasse se rendront en Ukraine, pour soutenir leur campagne contre les Russes. Les Néerlandais achèteront entre-temps soit les avions de chasse F35 en difficulté, soit peut-être le F22 plus conventionnel pour leur armée de l’air.

La Grèce, alarmée par de tels développements, a demandé des garanties que les F-16 turcs ne seront pas utilisés contre Athènes, car les deux nations sont engagées dans un différend maritime si familier sur la mer Égée.

Alors que la Grèce a accusé la Turquie d’avoir violé son espace aérien plus de 10 000 fois l’année dernière, la Turquie a menacé des zones en Syrie détenues par des Kurdes, une minorité que les États-Unis considèrent comme des alliés utiles.

Profitant du climat de coopération au sommet de l’OTAN, la Turquie a repris les pourparlers avec la Grèce, après plus d’un an de tensions entre les ennemis historiques, en désaccord depuis des décennies sur les frontières maritimes, les revendications qui se chevauchent sur leurs plateaux continentaux et l’interminable et impossible différend chypriote. . Néanmoins, la Grèce a fourni une aide d’urgence à la Turquie à la suite du récent tremblement de terre catastrophique, apaisant quelque peu les tensions.

À la suite de la réunion de Vilnius, les membres voisins de l’OTAN se sont engagés à « activer plusieurs canaux de communication » pour régler les problèmes ; une déclaration conjointe a annoncé un Conseil de coopération de haut niveau prévu à Thessalonique cet automne.

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Dans le sud de la Suède, des villes de la région de Scanie se sont engagées autour d’une même ambition: éliminer les énergies fossiles et réduire les émissions de CO2 des services municipaux.

« Nous devons partager les bonnes solutions, nous devons les partager ouvertement afin de résoudre tous les grands défis environnementaux auxquels nous sommes confrontés, »assure Magnus Lund, spécialiste de la stratégie climatique à la municipalité de Kristianstad.

Flotte de véhicules verts partagés

Décarboner le transport a été une priorité. Parmi les diverses actions engagées, la municipalité de Lund a développé un système innovant pour les déplacements professionnels. Via une plateforme de réservation, les employés de la ville disposent d’une flotte de véhicules verts. Selon leurs besoins et la distance à parcourir, le système propose des voitures fonctionnant au biogaz et à l’électricité, mais surtout des vélos électriques ou non.

« L’idée de ce système est à la fois, d’optimiser la flotte de véhicules, pour utiliser les voitures et les vélos de manière plus efficace, mais aussi d’orienter le comportement des gens vers la marche, le vélo et les transports publics avant qu’ils ne choisissent la voiture, » explique Elin Dalaryd, spécialiste de la stratégie climatique à la municipalité de Lund.

Soutien européen

Au total, sept villes participent au projet. Il s’agit d’Eslöv, Helsingborg, Höör, Kristianstad, Lund, Malmö et Tomelilla.

Transport, chauffage, construction, des initiatives ont été prises dans tous les domaines pour n’utiliser que des sources d’énergie renouvelable et les résultats sont là, selon le coordinateur du projet Johannes Elamzon. « Nous sommes aujourd’hui à 98% sans énergie fossile dans nos sept municipalités et nous avons réduit les émissions de gaz à effet de serre de 73% en sept ans : ce qui est un excellent résultat, » se félicite-t-il.

Le budget total de ce projet appelé « Fossil fuel-free municipalities in Skåne 2.0 » a atteint de près de 1,6 million d’euros. Un montant financé pour moitié par la politique européenne de cohésion. 53 000 employés municipaux sont concernés.

Les déchets organiques transformés en biogaz

Autre initiative à Kristianstad : un camion municipal collecte des ordures qui serviront à fabriquer son propre biocarburant.

Les déchets organiques sont traités dans une usine de biogaz qui a été l’une des premières à voir le jour en Suède. Mise en service il y a plus de vingt ans, elle appartient à la municipalité.

« Nous sommes en mesure de faire circuler de nouveau l’énergie que l’on récupère, »précise Tore Sigurdsson, directeur de l’usine de biogaz au sein de C4 Energi. « Elle peut être utilisée pour les bus et les voitures de la municipalité et les nutriments contenus dans les matériaux peuvent aussi être utilisés dans les champs pour fertiliser de nouvelles cultures, » indique-t-il.

Quand un problème se transforme en « bonnes solutions »

Si la majorité du biogaz sert de biocarburant, une partie est aussi utilisé pour le chauffage. Ce système circulaire est particulièrement adapté à l’environnement local.

« Nous avions un problème, à savoir une importante quantité de déchets organiques parce que nous avons beaucoup de terres agricoles et d’industries alimentaires dans notre municipalité, » fait remarquer Magnus Lund, de la municipalité de Kristianstad. « Avec le temps, nous avons réalisé que nous pouvions les utiliser comme source d’énergie propre ; comme pour les autres innovations, nous avons commencé par un problème et nous avons fini par trouver de bonnes solutions, » souligne-t-il.

La Source: euronews

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